六旋翼無(wú)人機(jī)--THC6X電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)

多旋翼無(wú)人機(jī)遙感與攝影測(cè)量系統(tǒng)方案

（）、THC6X型電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)

THC6X型電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)的垂直起降小型自動(dòng)駕駛無(wú)人飛行器系統(tǒng)，公司相關(guān)的研發(fā)設(shè)計(jì)人員及野外操控人員，在長(zhǎng)期調(diào)研國(guó)內(nèi)外各家應(yīng)用型多旋翼無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上，完自主工業(yè)設(shè)計(jì)、采用高性能復(fù)合材料及新工，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出來(lái)的款專(zhuān)業(yè)應(yīng)用的低空多旋翼無(wú)人機(jī)。

、產(chǎn)品特點(diǎn)

    1、起飛與降落方式：手動(dòng)式和自動(dòng)式2種方式供用戶(hù)選擇；

    2、飛行參數(shù)：按照用戶(hù)的需求進(jìn)行自定義配置飛行的相關(guān)參數(shù)，控制飛行；

    3、地面站軟件系統(tǒng)：多種自動(dòng)防故障模式（遙控信號(hào)丟失/飛行傾斜/低電壓等）

    4、飛控軟件：可進(jìn)行飛機(jī)參數(shù)配置與飛行姿態(tài)參數(shù)的導(dǎo)出

二、系統(tǒng)參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)

三、主要用途

    系統(tǒng)主要由飛行平臺(tái)、傳感器穩(wěn)定云臺(tái)及飛行控制系統(tǒng)三大部分組成。多旋翼無(wú)人機(jī)遙感與攝影測(cè)量大大提高了處理緊急突發(fā)事件的辦事效率，為快速準(zhǔn)確進(jìn)行相應(yīng)區(qū)域航拍、航攝、定損等相關(guān)工作，提供了寶貴的影像、圖片等相關(guān)的數(shù)據(jù)及信息。目前除在測(cè)繪遙感的航空拍攝應(yīng)用外，其他如國(guó)土、規(guī)劃、智慧城市、地理信息、*消防、農(nóng)業(yè)勘察、森林防火、道路巡查、交通管理、應(yīng)急監(jiān)測(cè)與災(zāi)害評(píng)估、文物考古等多個(gè)域也得到了廣泛的應(yīng)用。

四、相比電動(dòng)固定翼泡沫飛機(jī)，THC6X型電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)具有六大優(yōu)勢(shì)：
    1、機(jī)動(dòng)靈活：可完自主起降，不需要人工干預(yù)，無(wú)需起降場(chǎng)地。
  2、攜帶方便：重量輕，可拆卸，不需要彈射架。
  3、抗風(fēng)性強(qiáng)：空中飛行姿態(tài)更穩(wěn)定，不偏離航線(xiàn)飛行，使影像搭接效果好。
  4、云臺(tái)：保證影像正射，影像重疊效果更優(yōu)，不需要預(yù)處理即可進(jìn)行拼接，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理效率更高。
  5、3公斤以?xún)?nèi)的荷載：相比其他電動(dòng)固定翼泡沫飛機(jī)只能搭載種微單而言，能搭載多種大幅面、高像素的相機(jī)，大大提高外業(yè)作業(yè)效率。
  6、1.5kg左右的任務(wù)荷載：不少于45分鐘的有效飛行時(shí)間，可滿(mǎn)足各種測(cè)繪及其他任務(wù)需求。

原文

型號(hào)：六旋翼無(wú)人機(jī)--THC6X電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)

系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)的垂直起降小型自動(dòng)駕駛無(wú)人飛行器系統(tǒng)，公司相關(guān)的研發(fā)設(shè)計(jì)人員及野外操控人員，在長(zhǎng)期調(diào)研國(guó)內(nèi)外各家應(yīng)用型多旋翼無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上，完自主工業(yè)設(shè)計(jì)、采用高性能復(fù)合材料及新工，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出來(lái)的款專(zhuān)業(yè)應(yīng)用的低空多旋翼無(wú)人機(jī)。

、產(chǎn)品特點(diǎn)

    1、起飛與降落方式：手動(dòng)式和自動(dòng)式2種方式供用戶(hù)選擇；

    2、飛行參數(shù)：按照用戶(hù)的需求進(jìn)行自定義配置飛行的相關(guān)參數(shù)，控制飛行；

    3、地面站軟件系統(tǒng)：多種自動(dòng)防故障模式（遙控信號(hào)丟失/飛行傾斜/低電壓等）

    4、飛控軟件：可進(jìn)行飛機(jī)參數(shù)配置與飛行姿態(tài)參數(shù)的導(dǎo)出

二、系統(tǒng)參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)

三、主要用途

    系統(tǒng)主要由飛行平臺(tái)、傳感器穩(wěn)定云臺(tái)及飛行控制系統(tǒng)三大部分組成。多旋翼無(wú)人機(jī)遙感與攝影測(cè)量大大提高了處理緊急突發(fā)事件的辦事效率，為快速準(zhǔn)確進(jìn)行相應(yīng)區(qū)域航拍、航攝、定損等相關(guān)工作，提供了寶貴的影像、圖片等相關(guān)的數(shù)據(jù)及信息。目前除在測(cè)繪遙感的航空拍攝應(yīng)用外，其他如國(guó)土、規(guī)劃、智慧城市、地理信息、*消防、農(nóng)業(yè)勘察、森林防火、道路巡查、交通管理、應(yīng)急監(jiān)測(cè)與災(zāi)害評(píng)估、文物考古等多個(gè)域也得到了廣泛的應(yīng)用。

四、相比電動(dòng)固定翼泡沫飛機(jī)，THC6X型電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)具有六大優(yōu)勢(shì)：
    1、機(jī)動(dòng)靈活：可完自主起降，不需要人工干預(yù)，無(wú)需起降場(chǎng)地。
  2、攜帶方便：重量輕，可拆卸，不需要彈射架。
  3、抗風(fēng)性強(qiáng)：空中飛行姿態(tài)更穩(wěn)定，不偏離航線(xiàn)飛行，使影像搭接效果好。
  4、云臺(tái)：保證影像正射，影像重疊效果更優(yōu)，不需要預(yù)處理即可進(jìn)行拼接，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理效率更高。
  5、3公斤以?xún)?nèi)的荷載：相比其他電動(dòng)固定翼泡沫飛機(jī)只能搭載種微單而言，能搭載多種大幅面、高像素的相機(jī)，大大提高外業(yè)作業(yè)效率。
  6、1.5kg左右的任務(wù)荷載：不少于45分鐘的有效飛行時(shí)間，可滿(mǎn)足各種測(cè)繪及其他任務(wù)需求。