PJ8200地理信息測繪無人機(jī)應(yīng)用方案
簡要描述:PJ8200地理信息測繪無人機(jī)應(yīng)用方案PJ8200垂直起降固定翼無人機(jī)采用雙槳復(fù)槳設(shè)計、鴨翼布局,低速性能好、升力效率高,實現(xiàn)了垂直起降和長久續(xù)航。得益于其*空氣動力學(xué)設(shè)計和控制技術(shù),該機(jī)型不需要跑道和起降空域,可在樓、山道、人群密集區(qū)垂直起飛降落。多項技術(shù)助力航空攝影測量無人機(jī)進(jìn)行高效作業(yè)。
產(chǎn)品型號:
所屬分類:無人機(jī)
更新時間:2024-12-02
廠商性質(zhì):代理商
PJ8200地理信息測繪無人機(jī)應(yīng)用方案
PJ8200地理信息測繪無人機(jī)應(yīng)用方案航測優(yōu)勢:
、垂直起降固定翼無人機(jī):起降不受地形限制;飛行效率高;抗風(fēng)性能好;續(xù)航時間長;操作簡便
二、智能化導(dǎo)航控制系統(tǒng):基于神經(jīng)元自適應(yīng)技術(shù)的高性能通用導(dǎo)航控制系統(tǒng);航線規(guī)劃,自主飛行
三、體化地面操控設(shè)備:遙控器地面站體化,簡潔、易用的交互設(shè)計,輕松規(guī)劃復(fù)雜航線任務(wù)設(shè)置航點動作
四、高精度GNSS接收機(jī):低功耗、高精度、工業(yè)雙頻GPS系統(tǒng);性能的自主GNSS核心算法
五、強(qiáng)大的空三系統(tǒng):自動創(chuàng)建工程;二次匹配,自動創(chuàng)建粗差點;快速的密集匹配
六、PPP高精度單點定位:鍵解算服務(wù);無需地面基站;厘米單點定位精度
七、稀少控制:在架構(gòu)航線的四角交叉處及拐角處布點,zui少僅需4個控制點
八、高精度:完滿足1:1000大比例尺測圖精度,4D產(chǎn)品制作,DEM、DOM、DLG、DRG
PJ8200地理信息測繪無人機(jī)測繪專業(yè)負(fù)載設(shè)備
品牌/型號 | 基本參數(shù) | 品牌/型號 | 基本參數(shù) |
索尼QX1 微單相機(jī) | 傳感器類型:Exmor APS HD CMOS 傳感器尺寸:APS畫幅(23.2*15.4mm) 分辨率:5456×3632(2010萬像素) 防抖性能:光學(xué)防抖 連拍功能:支持3.5張/秒 | 尼康D810 單反相機(jī) | 傳感器類型: CMOS 傳感器尺寸:畫幅(35.9*24mm) 分辨率:7360×4912(3709萬像素) 連拍功能:支持7張/秒 |
索尼α6000 微單相機(jī) (系統(tǒng)標(biāo)配相機(jī)) | 傳感器類型:Exmor APS HD CMOS 傳感器尺寸:APS畫幅(23.5*15.6mm) 分辨率:6000X4000(2500萬像素) 防抖性能:光學(xué)防抖 連拍功能:支持11張/秒 | 飛思iXU/iXU-RS系列專業(yè)航空測繪單反相機(jī) | 傳感器類型:CMOS/CCD 傳感器尺寸:中畫幅(43.8 x 32.9mm/53.8 x 40.3 mm/53.9 x 40.4 mm/53.7 x 40.4 mm) 分辨率:5千萬-1億像素 |
索尼α7RII 微單相機(jī) | 傳感器類型: Exmor R CMOS 傳感器尺寸:畫幅(35.9*24mm) zui大像素數(shù):4240萬 數(shù)碼變焦:4倍 防抖性能:5軸防抖 連拍功能:支持5張/秒 | 高精度GNSS雙頻接收機(jī) | 通道數(shù):120(GPS/BDS/GLONASS/SBAS) 處理器:180Hz ARM9工業(yè)處理器 動態(tài)差分定位精度: 平面精度±(10mm+1x10-6D) 高程精度±(10mm+1x10-6D) 靜態(tài)差分定位精度: 平面精度±(2.5mm+1x10-6D) 高程精度±(5mm+1x10-6D) |
技術(shù)優(yōu)勢:
垂直起降固定翼無人機(jī)采用雙槳復(fù)槳設(shè)計、鴨翼布局,低速性能好、升力效率高,實現(xiàn)了垂直起降和長久續(xù)航。得益于其*空氣動力學(xué)設(shè)計和控制技術(shù),該機(jī)型不需要跑道和起降空域,可在樓、山道、人群密集區(qū)垂直起飛降落。多項技術(shù)助力航空攝影測量無人機(jī)進(jìn)行高效作業(yè)。
失速降落方法,通過在高空機(jī)身水平無動力自由落體式降落,有效利用了空氣阻力,加快了高空降落時間,降低了能量損耗,間接提高了飛機(jī)的續(xù)航能力。當(dāng)機(jī)身降落到低空時轉(zhuǎn)為垂飛狀態(tài),實現(xiàn)垂直降落。
高效垂直轉(zhuǎn)彎方法,利用垂直起降固定翼無人機(jī)可隨時調(diào)整飛行姿態(tài)至垂直狀態(tài)的優(yōu)勢,在需要轉(zhuǎn)彎的任務(wù)航點調(diào)整機(jī)身姿態(tài)至垂飛狀態(tài),調(diào)整機(jī)腹方向至任務(wù)航向方向,再將飛行姿態(tài)調(diào)整至平飛狀態(tài),實現(xiàn)任意方向高效轉(zhuǎn)向。該方法有效解決了飛行器在轉(zhuǎn)彎過程中轉(zhuǎn)彎半徑大、機(jī)動性差的問題,節(jié)約了轉(zhuǎn)彎時間,在提高飛機(jī)機(jī)動性能的同時,也提高了飛機(jī)的作業(yè)效率,為實現(xiàn)有效的攝影測量提供的解決方案。
主動風(fēng)向標(biāo)功能,飛機(jī)以垂直飛行的姿態(tài)進(jìn)行懸?;蚱鸾?,遭遇側(cè)風(fēng)或背風(fēng)時,控制系統(tǒng)控制飛機(jī)機(jī)身轉(zhuǎn)動,使機(jī)腹迎風(fēng)。同時控制機(jī)身的俯仰角,使機(jī)身迎風(fēng)呈定角度的傾角,有效提高了機(jī)身的抗風(fēng)能力,保證飛機(jī)起飛、降落、懸停的平穩(wěn)和安。
立式復(fù)槳設(shè)計,兩側(cè)機(jī)翼通過增加槳與電機(jī)方式增加續(xù)航與負(fù)載能力,實現(xiàn)機(jī)多用,根據(jù)負(fù)載及續(xù)航要求更換機(jī)翼即可。